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进气管负压的检测

进气管负压(也称真空度)是进气管内的压力与大气压力的差值,发动机进气管负压的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化,并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。因此,检测进气管负压,可以用来诊断发动机多种故障。 进气管...

进气管负压(也称真空度)是进气管内的压力与大气压力的差值,发动机进气管负压的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化,并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。因此,检测进气管负压,可以用来诊断发动机多种故障。

进气管负压用真空表检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。一般发动机综合分析仪也具有进气管负压检测功能。

 

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1.测试条件及操作方法

(1)起动发动机,并使其以高于怠速的转速空转30min以上,使发动机达到正常工作温度。

(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。

(3)变速器挂空档,发动机怠速运转。

(4)读取真空表上的示值。

2.诊断标准

根据GB3799-83《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定,大修竣工的四行程汽油机转速在500~600r/min时,以海平面为准,进气管负压应在57.33~70.66kPa范围内。波动范围:六缸汽油机一般不超过3.33kPa,四缸汽油机一般不超过5.07kPa。

进气管负压随海拔升高而降低。海拔每升高1000m,负压约减少10kPa,检测应根据所在地的海拔高度进行折算。

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